VSRP Vereniging Schipperskring Rond- en Platbodemjachten

Verantwoordelijkheden bedoeld in Wenken en instructies VSRP

versie 1.0  Vastgesteld in bestuursvergadering: 1-7-2024

Inhoudsopgave

Voor alle zekerheid 

Hoofdstuk 1: Verantwoordelijkheid

Hoofdstuk 2: Algemene verantwoordelijkheid schipper

Hoofdstuk 3: Instructie voor schippers die (onbetaald) passagiers meenemen

Hoofdstuk 4: Wedstrijdzeilen

Hoofdstuk 5: Admiraalzeilen

Voor alle zekerheid (bestuursinstructies)

Het bestuur heeft, in goed overleg met deskundigen, een nota ‘Wenken en instructies VSRP’ met betrekking tot aansprakelijkheid en zorgplicht opgesteld. Daarbij is afgesproken dat u er middels het Boordboek op gewezen wordt dat u op eigen risico deelneemt aan de activiteiten van de VSRP en dat u bij evenementen gewezen wordt op de mogelijke aansprakelijkheid en uw zorgplicht. Met name ten behoeve van uw zorgplicht treft u op de hiernavolgende pagina’s een aantal dringende aanbevelingen aan. 
Deelname aan bijeenkomsten, zeilwedstrijden en admiraalzeilen geschiedt volledig voor eigen risico van de deelnemende schippers en hun bemanningen. 
Dit is een overzicht van wat er verlangd wordt van een varend lid van de VSRP, die meedoet aan onze activiteiten. Bovendien is het een instructie voor organisaoren/coördinatoren/gemachtigden/beheerders die namens het bestuur een rol spelen binnen de VSRP.

Ook voor bijeenkomsten zonder schip blijft elke deelnemer zelf verantwoordelijk voor veiligheid en welzijn (eigen en van anderen).

Bestuur VSRP

Hoofdstuk 1: Verantwoordelijkheid

Wat is de aansprakelijkheid van de VSRP, de aansprakelijkheid van de schipper, en hoe zit dat met een evenement/bijeenkomst? 

Welk probleem ontstaat als er ‘iets gebeurt’ met onze rond- en platbodemschepen tijdens een bijeenkomst of actieviteit: een ongeluk, een conflict, een ramp. Kan de VSRP of kan een groepje organiserende schippers dan aansprakelijk worden gesteld? 

De VSRP heeft een bestuurlijke aansprakelijkheidspolis. De vraag hierbij is of daarmee de aansprakelijkheid afdoende is afgedekt. Dat is niet het geval. 

1. “Deelname aan bijeenkomsten, zeilwedstrijden en admiraalzeilen geschiedt volledig voor eigen risico van de deelnemende schippers en hun bemanningen. De veiligheidsuitrusting van het deelnemende schip valt uitsluitend onder de verantwoording van de betreffende schipper. Noch de VSRP, noch haar bestuursleden, noch personen die namens de VSRP bij het organiseren van de bijeenkomsten zijn betrokken, aanvaarden enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect zijn ontstaan voor, tijdens of na de wedstrijden, admiraalzeilen, aanleggen en afvaren”. Dit staat vermeld in hoofdstuk 2.
2. Zorgplicht: Je zal van tevoren moeten zorgen dat je er alles aan hebt gedaan om mogelijke ongelukken te vermijden. Voorbeeld van een juridische case: iemand voer als gast mee op een skûtsje. Ze kreeg bij het gijpen de giek tegen haar hoofd: levenslang gehandicapt. De rechter oordeelde dat de schipper aansprakelijk was omdat die verzuimd had  van tevoren te vertellen dat die giek wel eens hard kan overkomen. Zo is het ook belangrijk dat schipper en opvarenden voldoende op de hoogte zijn van de gebruikte termen en namen van schgeepsonderdelen. Dat kan door middel van een "Breefing" voor het wegvaren. Voor het uitwerken van deze zorgplicht zijn door ons een aantal reglementen en procedures opgesteld.  Zie hiertoe de hoofdstukken 3-5. 
3. Van schippers wordt verwacht dat ze zich hieraan houden.

En bijeenkomsten?

Als we onderdeel van een grootser evenement zijn, dan is het doorgaans lokaal al als evenement geregeld of is een gemeente directe partner. 
Het is dan van belang dat de deelnemende schippers weten wat van hen wordt verwacht ten aanzien van veiligheid of lokale regels. In bijvoorbeeld Zwartsluis onder Zeil en bij Sail Amsterdam wordt vooraf duidelijk gecommuniceerd wie in geval van calamiteit de bevoegde persoon of instantie is en waaraan we ons hebben te houden. 

Hoofdstuk 2: Algemene verantwoordelijkheid schipper

Deelname aan bijeenkomsten, zeilwedstrijden en admiraalzeilen geschiedt volledig voor eigen risico van de deelnemende schippers en hun bemanningen. 
De veiligheidsuitrusting en technische uitrusting van het deelnemende schip valt uitsluitend onder de verantwoording van de betreffende schipper.
Noch de VSRP, noch haar bestuursleden, noch personen die namens de VSRP bij het organiseren van de bijeenkomsten zijn betrokken, aanvaarden enige aansprakelijkheid voor schade in welke vorm dan ook, persoonlijk letsel daarbij inbegrepen, welke direct of indirect zijn ontstaan voor, tijdens of na de wedstrijden, admiraalzeilen, aanleggen en afvaren.

Hoofdstuk 3: Instructie voor schippers die (onbetaald) passagiers meenemen

Doel van de instructie

De veiligheid van onbetaalde passagiers te waarborgen

Beschrijving situatie
Vaak vraagt een uitnodigende partij (bijv. een gemeente) om bij evenementen kortstondig rondjes te varen met nieuwsgierige belangstellenden.
Het bestuur is van mening dat zij dit streven moet bevorderen, maar wil tegelijk duidelijk maken dat de veiligheidssituatie aan boord bepaalt of de schipper deze rol wenst te spelen. Daarom zal het bestuur iedere schipper de volgende instructie mee willen geven:

Instructie
De schipper die geïnteresseerd is om hieraan gehoor te geven dient op de hoogte te zijn van de volgende noodzakelijke veiligheidsmaatregelen die onder zijn verantwoordelijkheid vallen:

1. bepalen maximale capaciteit, dus hoeveelheid passagiers, die hij mee wenst te nemen (ook afhankelijk vaargebied en weersomstandigheden)
2. zijn er voldoende zwemvesten voor alle passagiers
3. zijn er andere reddingsmiddelen
4. is de bemanning voldoende geïnstrueerd om de reddingsmiddelen te gebruiken
5. controle of de passagiers kunnen zwemmen (vragen!)
6. voor het wegvaren de passagiers instructies geven waaraan ze zich aan moeten houden, gevaarlijke situaties en plekken (“handen binnenboord”, “giek kan overkomen”) aanduiden
7. bemanningsleden dienen toe te zien op het handhaven van de instructies door de passagiers
8. naast de roerganger moeten minimaal twee bemanningsleden hulp kunnen bieden bij overboord slaan etc.
9. de communicatie met de wal moet kunnen plaatsvinden met telefoon (112) en marifoon. Kanaal moet bekend zijn.
10. binnen 10 minuten moet de vaste wal kunnen worden bereikt op een plek die gemakkelijk bereikbaar is voor hulpdiensten

Hoofdstuk 4: Wedstrijdzeilen

Doel van de instructie
De veiligheid van het wedstrijdzeilen op VSRP-bijeenkomsten voor alle deelnemers te waarborgen 

Instructie
De organisatie van de wedstrijd wordt bij voorkeur in handen gelegd van een plaatselijke watersportvereniging die aangesloten is bij het Watersportverbond. De watersportvereniging wijst een wedstrijdleider aan.

1. De wedstrijdleider stelt een wedstrijdplan op met onderdelen als  baankeuze, startschip, boeien en jonen, aanpak organisatie. In dit plan mogen niet ontbreken:
   1. toestemming waterbeheerder
   2. plaats en hoeveelheid rescue-boten
   3. afspraken over de communicatie met deelnemers
   4. telefoon noodgevallen
   5. noodplan (snelle ontruiming wedstrijdveld)
   6. aantal meewerkende vrijwilligers

Dit plan behoeft  de goedkeuring van het bestuur en/of gemachtigde van de VSRP.

1. Op het palaver voor de schippers, voorafgaand aan de wedstrijd, wordt door de wedstrijdleider het wedstrijdplan gepresenteerd. Aan de hand van de windrichting en weersverwachting wordt de baan (plek en lengte) bekendgemaakt en nadere instructies en adviezen gegeven.
2. Het bestuur en/of gemachtigde van de VSRP geeft commentaar op dit plan en geeft aan voor wie dit geschikt is en voor wie de wedstrijd wordt afgeraden. Zij kan de zeilvoering zo nodig voorschrijven (bijv. reven).

3. Bij het organiseren van kleinschalige wedstrijden kan van de inzet van een watersportvereniging worden afgezien. Er zal een wedstrijdplan worden opgesteld en de hier boven gemelde instructieleden 2, 3 en 4 moeten worden nagevolgd.        

Hoofdstuk 5: Admiraalzeilen

Doel van de instructie
De veiligheid van het admiraalzeilen op VSRP-bijeenkomsten voor alle deelnemers te waarborgen 

Instructie

1. De organisatie van het admiraalzeilen wordt in handen gelegd van de commandant/regisseur. Deze commandant kan VSRP-lid zijn. 
2. De commandant/regisseur stelt een zeilplan op zoals baankeuze, plek admiraalschip, aanpak organisatie. In dit plan mogen niet ontbreken:
   1. toestemming waterbeheerder
   2. de te verrichte manoeuvres
   3. plaats rescue-boot
   4. af te spreken communicatie met deelnemers
   5. telefoon noodgevallen
   6. noodplan (snelle ontruiming wedstrijdveld)
   7. aantal meewerkende vrijwilligers, met namen
   8. manier van groeten
   9. aanloopbaan
   10. afloopbaan

Speciale aandacht is nodig in die gevallen dat de te varen baan binnen een vaargeul ligt. De deelnemers moeten gewezen worden op de mogelijke aanwezigheid van beroepsvaart (heeft altijd voorrang).

Dit plan behoeft de goedkeuring van het bestuur en/of gemachtigde van de VSRP.

1. Op het palaver voor de schippers, voorafgaand aan het admiraalzeilen, wordt door de commandant het zeilplan gepresenteerd. Aan de hand van de windrichting en weersverwachting wordt de baan (plek en lengte) bekendgemaakt en nadere instructies en adviezen gegeven. Tevens het te verwachten tijdschema.
2. Bovendien wordt een concept-eskaderindeling voorgesteld.
3. Het bestuur en/of gemachtigde van de VSRP kan de zeilvoering zo nodig voorschrijven (bijv. reven, alleen fok).
4. In samenspraak met de schippers worden de eskaders vastgesteld en de eskadercommandanten benoemd.